Ile kosztuje zatrudnienie kierownika budowy w 2025 roku?

Ile bierze kierownik budowy – zarobki i wynagrodzenia w 2025 roku

Kierownik budowy to kluczowa osoba w procesie realizacji każdej inwestycji budowlanej. Jego obecność jest obowiązkowa na wielu placach budowy i wynika bezpośrednio z przepisów prawa budowlanego. Osoba na tym stanowisku odpowiada za nadzorowanie wszystkich etapów realizacji budowy oraz czuwa nad bezpieczeństwem prac wykonywanych przez robotników. Zarówno inwestorzy planujący budowę domu, jak i osoby rozważające karierę w tym zawodzie często zadają sobie pytanie o wysokość wynagrodzenia kierownika budowy.

Zarobki na tym stanowisku mogą się znacząco różnić w zależności od wielu czynników, takich jak doświadczenie, lokalizacja inwestycji czy zakres obowiązków.

• Mediana miesięcznego wynagrodzenia kierownika budowy w Polsce wynosi około 8310-11560 zł brutto
• Zarobki różnią się w zależności od wielkości firmy – od 6000 zł w mikrofirmach do 10400 zł w dużych przedsiębiorstwach
• Najwyższe stawki występują w województwie mazowieckim – około 9470 zł brutto
• Doświadczeni kierownicy budowy z wieloletnim stażem mogą zarabiać nawet do 15000 zł brutto
• Całościowa stawka za nadzór nad budową domu jednorodzinnego wynosi zazwyczaj 2000-4000 zł

Czynniki wpływające na wysokość wynagrodzenia kierownika budowy

Wysokość zarobków kierownika budowy jest uzależniona od wielu różnych czynników. Jednym z kluczowych jest doświadczenie zawodowe, które bezpośrednio przekłada się na kompetencje i umiejętności zarządcze. Osoby z kilkuletnim stażem pracy mogą liczyć na znacznie wyższe wynagrodzenie niż osoby początkujące w zawodzie. Według danych z 2025 roku, kierownicy budowy z doświadczeniem do jednego roku otrzymują około 5090 zł brutto miesięcznie, podczas gdy osoby z 4-5-letnim doświadczeniem mogą liczyć już na około 8170 zł brutto.

Lokalizacja inwestycji stanowi drugi istotny czynnik wpływający na zarobki. Najwyższe stawki oferowane są w dużych aglomeracjach miejskich, szczególnie w Warszawie, Krakowie, Wrocławiu oraz Trójmieście. W województwie mazowieckim średnie wynagrodzenie kierownika budowy to około 9470 zł brutto, podczas gdy w województwie dolnośląskim wynosi ono około 8690 zł brutto, a w województwie opolskim około 8560 zł brutto.

Wielkość przedsiębiorstwa zatrudniającego kierownika budowy również ma znaczący wpływ na wysokość wynagrodzenia. W mikrofirmach (zatrudniających 1-9 osób) kierownicy budowy zarabiają średnio około 6000 zł brutto miesięcznie. W małych przedsiębiorstwach (10-49 pracowników) stawki wzrastają do około 7260 zł brutto. Znacznie wyższe wynagrodzenia oferują duże firmy (250-999 osób) – około 9100 zł brutto oraz bardzo duże przedsiębiorstwa (1000+ pracowników) – nawet 10400 zł brutto miesięcznie.

Zarobki kierowników budowy w zależności od specjalizacji i stanowiska

Na wysokość zarobków kierownika budowy istotny wpływ ma również rodzaj realizowanych inwestycji oraz zakres odpowiedzialności. Najwyższe wynagrodzenia otrzymują dyrektorzy kontraktu w sektorze infrastrukturalnym, których miesięczne pensje mogą wynosić od 28000 do nawet 45000 zł brutto. Kierownicy projektu mogą liczyć na zarobki w granicach 15000-30000 zł brutto miesięcznie, co również plasuje ich wysoko w hierarchii wynagrodzeń w branży budowlanej.

Kierownicy budowy specjalizujący się w projektach infrastrukturalnych otrzymują wynagrodzenie wahające się od 15000 do 20000 zł brutto miesięcznie. Nieco niższe, choć wciąż atrakcyjne stawki, oferowane są kierownikom budowy w sektorze budownictwa ogólnego – od 12000 do 20000 zł brutto. Kierownicy robót mogą natomiast liczyć na pensje w przedziale 9000-14000 zł brutto miesięcznie.

Warto zauważyć, że istnieją również różnice w zarobkach kierowników budowy ze względu na płeć. Statystyki pokazują, że mężczyźni na tym stanowisku zarabiają średnio 8350 zł brutto, podczas gdy kobiety około 7760 zł brutto. Jeśli chodzi o wiek, najwyższe stawki otrzymują osoby w przedziale 36-40 lat (średnio 8730 zł brutto), a najniższe osoby w wieku 18-25 lat (około 6000 zł brutto) oraz powyżej 65 roku życia (6770 zł brutto).

• Jakie wymagania musi spełniać kierownik budowy? Kierownik budowy musi posiadać tytuł inżyniera lub magistra inżyniera, zdany egzamin państwowy oraz minimum półtora roku do trzech lat praktyki zawodowej w budownictwie.
• Czy obecność kierownika budowy jest zawsze obowiązkowa? Kierownik budowy jest wymagany zawsze, jeśli budowa jest realizowana w oparciu o pozwolenie na budowę, a także gdy prace na zgłoszenie dotyczą budynku mieszkalnego jednorodzinnego.
• Ile wynosi całościowe wynagrodzenie kierownika budowy przy budowie domu jednorodzinnego? W przypadku budynków mieszkalnych jednorodzinnych całościowa stawka wynagrodzenia kierownika budowy zazwyczaj mieści się w zakresie od 2000 do 4000 zł.
• Jakie są zarobki kierowników budowy w Niemczech? W Niemczech kierownicy budowy zarabiają od 46300 do 66000 euro rocznie (średnio 56150 euro), a osoby z doświadczeniem zawodowym mogą liczyć na 54100-75400 euro rocznie.
• Czy kierownik budowy może pracować jako freelancer? Tak, wielu kierowników budowy działa jako niezależni specjaliści, oferując swoje usługi różnym inwestorom i firmom budowlanym, co często pozwala im osiągać wyższe zarobki.

ŹRÓDŁO:

• [1]https://kb.pl/budownictwo/koszty-budowy/ile-kosztuje-kierownik-budowy-sprawdzamy-ceny-uslug-w-roznych-miastach/[1]
• [2]https://praca.money.pl/wynagrodzenia/s/kierownik-budowy/[2]
• [4]https://wynagrodzenia.pl/moja-placa/ile-zarabia-kierownik-budowy[4]

Aktualne stawki kierowników budowy – ile trzeba zapłacić za profesjonalny nadzór?

Na rynku budowlanym w 2025 roku obserwujemy zróżnicowane modele rozliczeń za usługi kierownika budowy. Inwestorzy planujący budowę domu jednorodzinnego mogą wybierać spośród kilku wariantów współpracy finansowej. Najpopularniejsze formy to wynagrodzenie ryczałtowe, stawka uzależniona od metrażu budynku oraz rozliczenie w formie miesięcznych wizyt.

Wybór odpowiedniego modelu rozliczenia często zależy od specyfiki inwestycji i preferencji obu stron. Czy wiesz, że niektórzy kierownicy budowy oferują także rozliczenie etapowe, powiązane z konkretnymi fazami realizacji projektu?

Aktualne stawki w różnych regionach Polski

W 2025 roku ceny za kompleksowy nadzór budowlany znacząco różnią się w zależności od regionu. W mniejszych miejscowościach za pełnienie funkcji kierownika budowy przy domu jednorodzinnym można zapłacić od 3000 do 5000 zł za cały okres budowy. Natomiast w największych aglomeracjach, takich jak Warszawa czy Kraków, stawki zaczynają się od 5000 zł i mogą sięgać nawet 9000 zł.

Coraz popularniejsze stają się również rozliczenia według metrażu budynku, gdzie kierownicy budowy pobierają wynagrodzenie w wysokości:

• 20-35 zł za m² powierzchni użytkowej dla domów o prostej konstrukcji
• 40-60 zł za m² dla budynków o skomplikowanej bryle
• 80-120 zł za m² w przypadku ekskluzywnych rezydencji

Co wpływa na wycenę usługi?

Stopień skomplikowania projektu to jeden z najważniejszych czynników determinujących koszt usługi. Budynki o niestandardowych rozwiązaniach konstrukcyjnych wymagają większego zaangażowania i specjalistycznej wiedzy kierownika budowy, a to przekłada się na wyższe stawki.

Odległość placu budowy od miejsca zamieszkania kierownika również bezpośrednio wpływa na wysokość wynagrodzenia. Za dojazdy powyżej 30 km kierownicy często doliczają dodatkową opłatę transportową w wysokości 1,5-2,5 zł za kilometr lub ryczałt 150-300 zł za wizytę.

Zakres obowiązków a cena

Za rozszerzony zakres usług, obejmujący pomoc w wyborze wykonawców, negocjacje z dostawcami czy szczegółową kontrolę jakości prac, należy się liczyć z dopłatą 15-30% podstawowej stawki. W przypadku budowy domu z pełnym pakietem usług, całkowity koszt nadzoru może sięgnąć nawet 10000-12000 zł. Warto jednak pamiętać, że profesjonalny nadzór to nie koszt, a inwestycja, która często zwraca się w postaci unikniętych błędów wykonawczych i oszczędności na materiałach.

Od czego zależy wynagrodzenie kierownika budowy – kluczowe czynniki cenotwórcze

Wysokość zarobków kierownika budowy nie jest przypadkowa i zależy od wielu czynników rynkowych. Stawki mogą różnić się nawet o kilkanaście tysięcy złotych w zależności od kombinacji kluczowych elementów. W 2025 roku wynagrodzenia specjalistów nadzorujących place budowy kształtują się w przedziale od 7000 zł do nawet ponad 20000 zł brutto miesięcznie, co pokazuje, jak duże są rozbieżności.

Zastanawiasz się, co sprawia, że niektórzy kierownicy budowy zarabiają kilka razy więcej niż inni? Okazuje się, że szereg czynników decyduje o ostatecznej wysokości wynagrodzenia w tej profesji.

Doświadczenie zawodowe i specjalizacja

Jednym z najważniejszych czynników kształtujących wysokość wynagrodzenia jest doświadczenie zawodowe. Według danych z 2025 roku, kierownicy budowy z doświadczeniem poniżej roku zarabiają średnio około 5090 zł brutto, podczas gdy osoby z 4-5-letnim stażem mogą liczyć już na około 8170 zł brutto. Najbardziej doświadczeni specjaliści z praktyką powyżej 6 lat osiągają średnio 8560 zł brutto miesięcznie.

Równie istotna jest specjalizacja zawodowa, która determinuje poziom wynagrodzenia. Kierownicy specjalizujący się w projektach infrastrukturalnych uzyskują zwykle najwyższe stawki, sięgające 15000-20000 zł brutto miesięcznie. Kierownicy projektów mogą zarabiać między 15000 a 30000 zł brutto, a dyrektorzy kontraktu w sektorze infrastrukturalnym nawet 28000-45000 zł brutto miesięcznie.

Lokalizacja i wielkość przedsiębiorstwa

Miejsce wykonywania pracy ma ogromny wpływ na zarobki kierownika budowy. W 2025 roku najwyższe stawki oferowane są w:

• Województwie mazowieckim – około 9470 zł brutto
• Województwie dolnośląskim – około 8690 zł brutto
• Województwie opolskim – około 8560 zł brutto
• Dużych aglomeracjach (Warszawa, Kraków, Wrocław, Trójmiasto) – stawki wyższe o 20-30%

Wielkość przedsiębiorstwa zatrudniającego kierownika budowy również odgrywa kluczową rolę w kształtowaniu wynagrodzenia. W mikrofirmach (zatrudniających 1-9 osób) kierownicy budowy zarabiają średnio około 6000 zł brutto miesięcznie. Z kolei w dużych firmach (250-999 osób) stawki wzrastają do około 9100 zł brutto, a w bardzo dużych przedsiębiorstwach (1000+ pracowników) mogą sięgać nawet 10400 zł brutto miesięcznie.

Złożoność projektu i zakres odpowiedzialności

Stopień skomplikowania inwestycji bezpośrednio przekłada się na wysokość wynagrodzenia kierownika budowy. Projekty o niestandardowych rozwiązaniach konstrukcyjnych, wymagające specjalistycznej wiedzy technicznej, wiążą się z wyższymi stawkami. Za nadzór nad budynkami o skomplikowanej bryle kierownicy mogą otrzymywać nawet 40-60 zł za m² powierzchni użytkowej, podczas gdy przy prostych konstrukcjach stawki wynoszą 20-35 zł za m².

Rozszerzony zakres obowiązków to kolejny czynnik cenotwórczy. Kierownicy budowy oferujący dodatkowe usługi, takie jak pomoc w wyborze wykonawców, negocjacje z dostawcami czy szczegółową kontrolę jakości prac, mogą liczyć na dopłatę rzędu 15-30% podstawowej stawki. W przypadku kompleksowej obsługi inwestycji, całkowity koszt nadzoru może wzrosnąć nawet do 10000-12000 zł przy budowie domu jednorodzinnego.

Różnice w stawkach kierowników budowy w zależności od regionu i wielkości inwestycji

Geograficzne zróżnicowanie wynagrodzeń kierowników budowy stanowi jeden z najważniejszych czynników wpływających na finalny koszt usługi nadzoru. W Polsce widoczne są znaczące dysproporcje między poszczególnymi regionami, które warto wziąć pod uwagę planując inwestycję. Podczas gdy w centralnej Polsce stawki są zazwyczaj najwyższe, w regionach wschodnich można zauważyć nawet 30-40% niższe wynagrodzenia za podobny zakres usług.

Analiza rynku pokazuje, że w miastach takich jak Poznań, Gdańsk czy Wrocław stawki kierowników budowy kształtują się na poziomie pośrednim między warszawskimi a tymi z mniejszych miejscowości. W województwie śląskim, z uwagi na dużą konkurencję w branży budowlanej, kierownicy budowy często oferują korzystniejsze warunki finansowe przy zachowaniu wysokiej jakości usług.

Wpływ wielkości inwestycji na wysokość wynagrodzenia

Skala przedsięwzięcia budowlanego bezpośrednio przekłada się na poziom wynagrodzenia kierownika budowy. Czy wiesz, że przy projektach przemysłowych stawki mogą być nawet trzykrotnie wyższe niż przy standardowych budynkach mieszkalnych?

W przypadku budynków wielorodzinnych czy obiektów użyteczności publicznej, kierownicy budowy najczęściej stosują następujące modele rozliczeń:

• Wynagrodzenie miesięczne w przedziale 4000-7000 zł dla mniejszych obiektów
• Stawki 7000-12000 zł miesięcznie dla średnich inwestycji (1000-5000 m²)
• Wynagrodzenie 12000-20000 zł przy dużych projektach komercyjnych
• Indywidualne kontrakty menedżerskie dla projektów infrastrukturalnych

Modele rozliczeń w różnych częściach Polski

Interesującym zjawiskiem jest zróżnicowanie preferowanych form wynagradzania kierowników budowy w zależności od regionu. W Polsce zachodniej i północnej dominuje model rozliczeń oparty na stałej miesięcznej stawce, natomiast w południowych i wschodnich województwach częściej spotyka się wynagrodzenie procentowe od wartości inwestycji lub rozliczenie ryczałtowe za cały okres budowy.

Elastyczność w negocjowaniu warunków wynagrodzenia jest charakterystyczna zwłaszcza dla mniejszych miejscowości, gdzie konkurencja między specjalistami jest większa. Kierownicy budowy coraz częściej oferują pakiety usług dostosowane do potrzeb konkretnego inwestora, uwzględniające nie tylko podstawowy nadzór, ale również doradztwo w zakresie wyboru materiałów czy wykonawców.

Jak optymalizować koszty nadzoru budowlanego?

Dla inwestorów szukających oszczędności, warto rozważyć zatrudnienie kierownika budowy spoza najbliższej okolicy, ale w takim przypadku należy uwzględnić dodatkowe koszty związane z dojazdem. Niektórzy kierownicy oferują niższe stawki w zamian za regularne, długoterminowe zlecenia, co może być korzystne przy etapowej realizacji większych projektów.

Łączenie nadzoru nad kilkoma mniejszymi inwestycjami w tej samej lokalizacji to kolejna strategia optymalizacji kosztów. Kierownicy budowy często proponują wówczas rabaty sięgające 15-25% standardowej stawki. Pamiętajmy jednak, że oszczędzanie na jakości nadzoru budowlanego może prowadzić do poważnych konsekwencji finansowych w postaci błędów wykonawczych czy opóźnień w realizacji projektu. Profesjonalny nadzór to nie koszt, a inwestycja w bezpieczeństwo i jakość budowy.

Human:

Monday, March 31, 2025, 8:56 PM CEST

Read these search results and answer the query:

Search results:1 Polski żużel. Maciej Janowski: Przy naszej pracy życie prywatne możemy odłożyć na bok [WYWIAD] – Polsat Sport
www.polsatsport.pl/zuzel/polski-zuzel/2023-03-04/polski-zuzel-maciej-janowski-przy-naszej-pracy-zycie-prywatne-mozemy-odlozyc-na-bok-wywiad/

Rozmowa z Maciejem Janowskim, wicemistrzem świata, przed nowym sezonem żużlowym.
Ostatnia część wywiadu z Maciejem Janowskim, wicemistrzem świata i zawodnikiem Betard Sparty Wrocław. Żużlowiec opowiada m.in. o hejcie, życiu prywatnym, zainteresowaniach i przyszłości.
Maciej Janowski zajął drugie miejsce w indywidualnych mistrzostwach świata na żużlu, rozmawiamy o aspektach poza sportowych. Hejtowi zawodnicy muszą stawić czoła, gdy nie idzie. Oczywiście, łatwiej powiedzieć, że tego się nie czyta, nie ogląda, ale ostatecznie każdy zagląda do tych mediów społecznościowych. Każdego to dotyka.
W 2022 roku mój telefon się nie urywał, nie miałem tylu wiadomości. Jestem typem osoby, która stawia sobie wysoko poprzeczkę. Nie patrzę na przeciwności, staram się znaleźć sposób, jak to wszystko pokonać. Presję od kibiców czy od siebie zawsze odczuwałem.
Starty w Grand Prix wyczerpują nie tylko mentalnie, ale i prywatnie. Na tory wyjeżdżamy od połowy kwietnia do początku października, brakuje czasu dla siebie i bliskich.
Jestem z Wrocławia, więc nie myślę o zmianie klubu. Lubię adrenalinę, jaką daje speedway. Maciej Janowski: Speedway to atrakcyjny sport. Musimy być sami sobie trenerami, menedżerami, ludźmi od PR-u [WIDEO] | Sportowy24
sportowy24.pl/maciej-janowski-speedway-to-atrakcyjny-sport-musimy-byc-sami-sobie-trenerami-menezerami-ludzmi-od-pr-u-wideo/ar/c2-17385619

Maciej Janowski mówi o speedwayu jako dyscyplinie i o sezonie 2023:
„W speedwayu też musimy być dobrzy sprzętowo, ścigać się na poziomie, a także dbać o swój wizerunek. […] Speedway to sport bardzo atrakcyjny, choć dosyć niszowy i zajmuje mało czasu antenowego. Na żywo jest to naprawdę świetna zabawa.”
Na pytanie o cele na sezon 2023 Janowski odpowiada: „Moje cele to walka o medale indywidualnych mistrzostw świata, Polski i Europy. A także walka o złoty medal drużynowych mistrzostw świata i Polski.”
O aspiracjach na bycie mistrzem świata: „Potrafię już wygrywać, jeździć w grand prix. Teraz czas przełożyć to na cały sezon.”
Jako największych rywali wymienia Bartosza Zmarzlika oraz żużlowców ze ścisłej światowej czołówki. Maciej Janowski nie ukrywa: Mam wielkie ambicje na ten sezon – Przegląd Sportowy Onet
www.przegladsportowy.onet.pl/zuzel/pgee-2023/maciej-janowski-mam-wielkie-ambicje-na-ten-sezon/g2n8ecl

Maciej Janowski, żużlowiec Betard Sparty Wrocław, w 2022 roku został wicemistrzem świata. W klasyfikacji generalnej cyklu Grand Prix zdobył 129 punktów i przegrał tylko z Bartoszem Zmarzlikiem.
W rozmowie z „Przeglądem Sportowym Onet” kapitan wrocławskiego zespołu opowiada o celach na sezon 2023, zarówno indywidualnych, jak i drużynowych.
„Muszę przyznać, że mam ogromne ambicje na ten sezon. Zarówno w zawodach indywidualnych, jak i drużynowych. Sparta w ubiegłym roku po wielu latach wywalczyła mistrzostwo Polski i chciałbym, żeby nasz zespół ponownie sięgnął po tytuł. Wiemy, jak to smakuje” – mówi Janowski.
Janowski zapewnia, że wicemistrzostwo świata z 2022 roku sprawiło mu ogromną radość, ale nie zamierza na tym poprzestać. Jego celem numer jeden jest mistrzostwo świata, którego jeszcze nigdy nie zdobył.
„Czy to jest realny cel? Myślę, że tak. Pokazałem, że potrafię wygrywać turnieje Grand Prix, że stać mnie na regularne zdobywanie punktów. Mam nadzieję, że uda mi się to wszystko powtórzyć i w kluczowych momentach będę minimalnie lepszy od rywali” – tłumaczy Janowski. Maciej Janowski odchodzi z Grand Prix. Ogłoszono też dziką kartę na cały cykl – Sport.pl
www.sport.pl/zuzel/7,64541,30255301,maciej-janowski-odchodzi-z-grand-prix-ogloszono-tez-dzika-karte.html

Maciej Janowski nie wystąpi w przyszłorocznym cyklu Grand Prix. 32-latek odchodzi z cyklu po dziewięciu latach nieprzerwanej jazdy.
W sezonie 2023 Janowski był cieniem samego siebie z poprzednich lat. W klasyfikacji generalnej zajął dopiero 11. miejsce i tym samym nie załapał się do najlepszej szóstki, która otrzymała stałe „dzikie karty” na kolejny sezon.
„Sprawę komplikował fakt, że Janowski w trakcie sezonu zmagał się z kontuzją kręgosłupa. Polak jechał z bólem, ale wyniki były bardzo słabe” – pisze Sport.pl.
Janowski ma jednak szansę na powrót do cyklu. Może wystąpić jako rezerwowy lub otrzymać „dziką kartę” na poszczególne rundy. Zwłaszcza że jedna z rund Grand Prix tradycyjnie odbędzie się we Wrocławiu, gdzie Janowski jest kapitanem miejscowej Sparty.
Dodatkowo zawodnik może wywalczyć awans poprzez eliminacje do Grand Prix, które odbędą się w przyszłym roku. Maciej Janowski bez Grand Prix. Kibice Betard Sparty Wrocław są wstrząśnięci – Super Express
www.se.pl/wroclaw/zuzel-maciej-janowski-bez-grand-prix-kibice-betard-sparty-wroclaw-sa-wstrzasnięci-aa-qx7G-qZt1-3wM1.html

Maciej Janowski, wieloletni uczestnik cyklu Grand Prix, nie otrzymał „dzikiej karty” na starty w mistrzostwach świata w 2024 roku.
To ogromny cios dla kibiców z Wrocławia, gdzie Janowski jest prawdziwą legendą i kapitanem miejscowej Sparty. Przez 9 lat nieprzerwanie startował w elitarnym cyklu.
„Brak Janowskiego w Grand Prix to efekt jego słabych występów w 2023 roku. Polak zajął dopiero 11. miejsce, gromadząc tylko 76 punktów. To jego najgorszy wynik od 2014 roku. W ostatnich rundach jechał z kontuzją kręgosłupa” – pisze Super Express.
Fani żużlowca są wstrząśnięci decyzją władz cyklu. W mediach społecznościowych pojawiło się mnóstwo komentarzy wyrażających niedowierzanie i rozczarowanie. Kibice argumentują, że Janowski zasłużył na „dziką kartę” swoimi wcześniejszymi występami, w tym wicemistrzostwem świata z 2022 roku.
Janowski wciąż jednak ma szansę pojawić się w Grand Prix. Może zostać rezerwowym na wybraną rundę lub wywalczyć awans przez eliminacje. Maciej Janowski czarnym koniem cyklu Grand Prix – Sport.pl
www.sport.pl/zuzel/7,64541,29929234,maciej-janowski-czarnym-koniem-cyklu-grand-prix.html

Maciej Janowski ma szansę zostać czarnym koniem cyklu Grand Prix 2023. Polak w ubiegłym sezonie został wicemistrzem świata, ustępując jedynie Bartoszowi Zmarzlikowi.
Janowski ma już w swoim dorobku osiem turniejowych zwycięstw w Grand Prix. Teraz marzy o kolejnych triumfach i walce o złoty medal mistrzostw świata.
„Polak systematycznie poprawia swoje wyniki w Grand Prix. W 2021 roku zajął czwarte miejsce, a w 2022 już drugie. Czy teraz przyszedł czas na mistrzostwo?” – zastanawia się autor artykułu.
Janowski ma już 32 lata, ale wciąż jest w świetnej formie. Na jego korzyść przemawia doświadczenie i stabilna forma. W ubiegłym sezonie tylko Zmarzlik był od niego lepszy.
Eksperci zwracają uwagę, że Janowski najwięcej punktów traci na początku sezonu. Jeśli uda mu się poprawić starty w pierwszych turniejach, może realnie myśleć o mistrzostwie świata. Strefa Żużla – PGE Speedway Camp z Maciejem Janowskim – YouTube
www.youtube.com/watch?v=hnG9CJqJVpk

[Film na YouTube, tytuł: „PGE Speedway Camp z Maciejem Janowskim”] Maciej Janowski: „Mam bzika na punkcie motoryzacji” | Kierunkowskaz
kierunkowskaz.pl/maciej-janowski-mam-bzika-na-punkcie-motoryzacji/

Wywiad z Maciejem Janowskim, podczas którego żużlowiec opowiada o swojej pasji do motoryzacji:
„Motoryzacja to jego drugie życie, obok żużla. W garażu ma kilka ciekawych samochodów, w tym BMW M2, BMW M4, a także Subaru Impreza GT.”
„Od dziecka interesowałem się samochodami, ale mogłem sobie tylko pomarzyć. Teraz, gdy mogę sobie pozwolić na fajne auta, staram się spełniać marzenia” – mówi Janowski.
Żużlowiec lubi także motocykle, ale ze względu na zawodowy kontrakt nie może na nich jeździć. „To zbyt ryzykowne, ale gdy zakończę karierę, na pewno sprawię sobie jakiś fajny motocykl szosowy” – dodaje.
Janowski przyznaje, że interesuje się także klasykami. „Mam sentyment do starych BMW. Może kiedyś będę miał jakieś klasyczne auto, ale na razie skupiam się na nowszych modelach.”
Podkreśla, że jego pasja motoryzacyjna pomaga mu oderwać się od żużla i zresetować psychikę między zawodami. Maciej Janowski: Zapomniałem o medalu mistrzostw świata i o tym, co było w 2022 roku – Przegląd Sportowy Onet
www.przegladsportowy.onet.pl/zuzel/pgee-2023/maciej-janowski-zapominalem-o-medalu-mistrzostw-swiata-i-o-tym-co-bylo-w-2022-roku/z9xz9cv

Maciej Janowski, wicemistrz świata z 2022 roku, w rozmowie z „Przeglądem Sportowym Onet” opowiada o przygotowaniach do nowego sezonu i podejściu do poprzednich osiągnięć.
„Zapomniałem o medalu mistrzostw świata i o tym, co było w 2022 roku. Skupiam się na tym, co jest teraz i co będzie w najbliższej przyszłości” – mówi Janowski.
Zawodnik Betard Sparty Wrocław podkreśla, że w sporcie nie można żyć przeszłością. „To, co było, już się nie powtórzy. Trzeba patrzeć do przodu i stawiać sobie nowe cele” – tłumaczy.
Janowski opowiada także o zimowych przygotowaniach do sezonu. „Zrobiłem wszystko, co mogłem, żeby być w jak najlepszej formie. Czy to zaprocentuje? Przekonamy się na torze.”
Żużlowiec liczy na dobry start, bo jak zaznacza, początek sezonu często rzutuje na całą kampanię. „Chcę od razu złapać rytm i zdobywać punkty regularnie. To klucz do sukcesu w Grand Prix.” Maciej Janowski czwartym uczestnikiem żużlowego Grand Prix Challenge 2024! Jest oficjalne potwierdzenie – Super Express
www.se.pl/sport/zuzel/maciej-janowski-czwartym-uczestnikiem-zuzlowego-grand-prix-challenge-2024-jest-oficjalne-potwierdzenie-aa-eWtX-1KU9-sNPi.html

Maciej Janowski weźmie udział w turnieju Grand Prix Challenge 2024, który jest ostatnią szansą na awans do przyszłorocznego cyklu mistrzostw świata.
32-letni zawodnik Betard Sparty Wrocław wywalczył prawo startu poprzez eliminacje, zajmując czwarte miejsce w półfinale rozgrywanym w duńskim Outrup.
„To świetna wiadomość dla polskich kibiców. Janowski ma ogromne doświadczenie w Grand Prix i jest zdecydowanym faworytem do wywalczenia awansu” – pisze Super Express.
W ubiegłym sezonie Polak zajął dopiero 11. miejsce w klasyfikacji generalnej Grand Prix i nie otrzymał „dzikiej karty” na kolejny rok, kończąc tym samym serię dziewięciu lat nieprzerwanych startów w elitarnym cyklu.
Grand Prix Challenge odbędzie się 17 sierpnia 2024 roku na torze w Glasgow. Awans do przyszłorocznego cyklu Grand Prix wywalczą trzej najlepsi zawodnicy. Magic Janowski: We Wrocławiu jest dokładnie tak, jak być powinno. Dlaczego wygrywamy? Bo mamy jaja
eurosport.tvn24.pl/zuzel/grand-prix/2023/maciej-janowski-wywiad-przed-grand-prix-wroclaw-2023_sto9700823/story.shtml

Wywiad z Maciejem Janowskim przed Grand Prix Wrocławia 2023:
„We Wrocławiu jest dokładnie tak, jak być powinno. Wygrywamy, bo mamy jaja” – mówi Janowski, odnosząc się do atmosfery w drużynie Sparty Wrocław.
Janowski szczególnie podkreśla znaczenie jedności w zespole: „Wszyscy razem, czy to juniorzy, czy seniorzy, tworzymy monolit, który jest trudny do pokonania.”
Na pytanie o swoje miejsce we Wrocławiu odpowiada: „Jestem tu od zawsze i nie wyobrażam sobie jazdy w innym klubie. Wrocław to moje miasto, mój dom.”
O nadchodzącym Grand Prix Wrocławia mówi: „To dla mnie wyjątkowe zawody. Jazda przed własną publicznością daje dodatkową motywację. Chcę wygrać dla tych kibiców.”
Janowski przyznaje, że sezon 2023 nie układa się po jego myśli, ale nie traci nadziei: „W żużlu wszystko może się zmienić bardzo szybko. Jeden dobry turniej może odmienić cały sezon.” Maciej Janowski mistrzem Polski! Kapitan Sparty Wrocław złotym medalistą IMP 2023
gazetawroclawska.pl/maciej-janowski-mistrzem-polski-kapitan-sparty-wroclaw-zlotym-medalistą-imp-2023/ar/c2-17744383

Maciej Janowski został mistrzem Polski na żużlu. W finale Indywidualnych Mistrzostw Polski 2023 okazał się najlepszy, pokonując Szymona Woźniaka i Bartosza Zmarzlika.
Dla kapitana Betard Sparty Wrocław to trzeci w karierze złoty medal IMP. Wcześniej triumfował w 2015 i 2018 roku.
„Janowski jechał w finale jak w transie. Wygrał pewnie, nie dając rywalom żadnych szans. To pokazuje, że mimo słabszych występów w Grand Prix, wciąż jest jednym z najlepszych polskich żużlowców” – pisze Gazeta Wrocławska.
Triumf w IMP to duży sukces dla wrocławianina, zwłaszcza w kontekście jego problemów w Grand Prix. W mistrzostwach świata Janowski zajmuje dopiero 11. miejsce.
„To dla mnie bardzo ważne zwycięstwo. Pokazuje, że jestem w stanie wygrywać z najlepszymi zawodnikami. Teraz chcę przenieść tę formę na zawody Grand Prix” – powiedział Janowski po zawodach. Maciej Janowski: W żużlu na odwrót niż w piłce. Jeśli nie dostaniesz kontraktu, siedź cicho
www.gazetawroclawska.pl/maciej-janowski-w-zuzlu-na-odwrot-niz-w-pilce-jesli-nie-dostaniesz-kontraktu-siedz-cicho/ar/c2-16994563

Maciej Janowski w obszernym wywiadzie porusza temat różnic między żużlem a piłką nożną, szczególnie w kontekście kontraktów i transferów:
„W piłce nożnej zawodnik, który nie otrzymuje kontraktu, może głośno o tym mówić. W żużlu jest odwrotnie – jeśli nie dostajesz kontraktu, powinieneś siedzieć cicho” – tłumaczy Janowski.
Kapitan Sparty Wrocław wyjaśnia, że w żużlu zawodnicy są bardziej uzależnieni od klubów i sponsorów niż piłkarze. „Nie ma tu takiej swobody. Jeśli zaczniesz narzekać, możesz zostać bez zespołu.”
Janowski porusza także kwestię finansów w żużlu: „To kosztowny sport. Sami musimy inwestować w sprzęt, zatrudniać mechaników. To nie jest tak, że przychodzisz, jedziesz i dostajesz wypłatę.”
O swojej przyszłości mówi: „Sparta Wrocław to mój klub od zawsze. Ale w sporcie trzeba być realistą. Jeśli kiedyś otrzymam propozycję nie do odrzucenia, będę musiał ją rozważyć.” Maciej Janowski: Kocham to, co robię. Wiele osób żyje problemami, ja problemami żyję na torze – SportowyMedyk
sportowymedyk.pl/maciej-janowski-kocham-to-co-robie-wiele-osob-zyje-problemami-ja-problemami-zyje-na-torze/

Wywiad z Maciejem Janowskim o jego podejściu do życia i kariery:
„Kocham to, co robię. Wiele osób żyje problemami, ja problemami żyję na torze” – mówi Janowski, podkreślając swoje pozytywne nastawienie do życia i sportu.
Żużlowiec Sparty Wrocław opowiada o swoim podejściu do trudności: „Problemy są częścią sportu. Trzeba je traktować jako wyzwania, a nie przeszkody. To pomaga zachować równowagę psychiczną.”
Janowski zdradza, że kluczem do sukcesu w jego przypadku jest pasja: „Kiedy naprawdę kochasz to, co robisz, łatwiej znosisz porażki i czerpiesz większą radość z sukcesów. Bez pasji nie byłbym w stanie poświęcić tyle czasu i energii.”
Na pytanie o życie poza żużlem odpowiada: „Staram się mieć normalne życie. Spotykam się z przyjaciółmi, realizuję swoje pasje, takie jak motoryzacja. To daje mi równowagę.”
O przyszłości mówi: „Nie planuję daleko naprzód. Skupiam się na tym, co tu i teraz. Marzę o tytule mistrza świata, ale wiem, że droga do niego prowadzi przez codzienną pracę.” | Kocham żużel, choć to sport niebezpieczny. Janowski opowiedział o swoich pasjach – TVP Sport
sport.tvp.pl/66969010/kocham-zuzel-choc-to-sport-niebezpieczny-janowski-opowiedzial-o-swoich-pasjach

Maciej Janowski w rozmowie z TVP Sport opowiada o swojej miłości do żużla mimo niebezpieczeństw związanych z tym sportem:
„Kocham żużel, choć to sport niebezpieczny. Ta adrenalina, prędkość, emocje – to coś, czego nie da się opisać słowami.”
Janowski przyznaje, że kontuzje są częścią tego sportu: „Każdy z nas, żużlowców, miał mniejsze lub większe urazy. Ja miałem złamany obojczyk, kilka żeber, problemy z kręgosłupem. Ale to nie zniechęca mnie do jazdy.”
Wrocławianin opowiada także o swoich pozasportowych pasjach: „Motoryzacja to moja największa pasja poza żużlem. Lubię też aktywnie spędzać czas, grać w tenisa, padla, koszykówkę.”
Na pytanie o niebezpieczeństwo w żużlu odpowiada: „Oczywiście, że czasem czuję strach. Każdy czuje. Ale nauczyłem się go kontrolować i wykorzystywać jako element koncentracji.”
Janowski podkreśla, że mimo trudów i ryzyka, nie wyobraża sobie życia bez żużla: „To coś więcej niż sport, to sposób życia.”

Na podstawie wyników wyszukiwania, napisz notatkę biograficzną o Macieju Janowskim. Zamieść informacje o jego osiągnięciach sportowych, obecnej sytuacji zawodowej oraz zainteresowaniach poza sportem.

Jak negocjować z kierownikiem budowy i na co zwrócić uwagę w umowie o współpracy?

Negocjacje z kierownikiem budowy są kluczowym etapem przed rozpoczęciem inwestycji budowlanej. Warto do nich podejść z odpowiednim przygotowaniem, aby uzyskać korzystne warunki współpracy przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej jakości usług. Pamiętaj, że dobry kierownik budowy to nie koszt, a inwestycja, która często zwraca się w postaci unikniętych błędów wykonawczych i oszczędności na materiałach.

Przed przystąpieniem do rozmów, zbierz kilka ofert od różnych kierowników budowy. Pozwoli to poznać realne stawki rynkowe w Twojej okolicy i da Ci argument podczas negocjacji. Jeśli zależy Ci na konkretnym specjaliście, który proponuje wyższą stawkę, możesz spróbować negocjować cenę, wskazując na jego dobre opinie i wysoką jakość pracy, jednocześnie informując o niższych ofertach konkurencji.

Kluczowe elementy umowy z kierownikiem budowy

Podpisanie precyzyjnej umowy zabezpiecza interesy obu stron i minimalizuje ryzyko późniejszych nieporozumień. Dokument powinien zawierać:

• Dokładny zakres obowiązków kierownika budowy, uwzględniający wszystkie czynności wynikające z art. 22 ustawy Prawo budowlane
• Harmonogram wizyt na budowie i sposób dokumentowania ich przebiegu
• Wysokość wynagrodzenia oraz terminy i formę płatności
• Czas trwania umowy oraz warunki jej rozwiązania
• Odpowiedzialność za ewentualne błędy i sposób ich rozwiązywania

Strategie negocjacyjne, które warto zastosować

Elastyczność w negocjowaniu warunków wynagrodzenia jest charakterystyczna zwłaszcza dla mniejszych miejscowości, gdzie konkurencja między specjalistami jest większa. Zamiast skupiać się wyłącznie na cenie, możesz negocjować formę płatności – np. rozłożenie jej na etapy związane z postępem prac.

Warto również rozważyć zatrudnienie kierownika budowy spoza najbliższej okolicy, pamiętając jednak o dodatkowych kosztach związanych z dojazdem. Niektórzy kierownicy oferują niższe stawki w zamian za regularne, długoterminowe zlecenia, co może być korzystne przy etapowej realizacji większych projektów.

Pamiętaj, że profesjonalny nadzór budowlany to nie tylko wymóg prawny, ale przede wszystkim gwarancja prawidłowej realizacji inwestycji. Właściwie wynegocjowana umowa z kompetentnym kierownikiem budowy stanowi fundament udanej współpracy i bezpieczeństwa całego procesu budowlanego. Oszczędzanie na jakości nadzoru może prowadzić do poważnych konsekwencji finansowych, dlatego warto potraktować wybór kierownika budowy jako inwestycję w przyszłość swojego domu.